Commercial Aviation ist zum größten Teil gegroundet. Vor ein paar Monaten ein noch absolut unvorstellbares Szenario. Viele aus der deutschen Luftfahrtbranche leben jetzt schon nur noch von Kurzarbeitergeld und entwickeln Existenzängste. Im Ausland sieht die Lage noch dramatischer aus. Die fetten Jahre der Luftfahrtindustrie sind erstmals vorbei und keiner kann vorhersagen, wann es wieder weiter geht. Aber eines ist klar, die Luftfahrt wird diese Krise überleben. Muss überleben. Ich arbeite und lebe schlussendlich in dieser Branche.
Auch wir als begeisterte Luftsportflieger dürfen auf unbegrenzte Zeit nicht mehr fliegen. Es ist wirklich hart. Gerade in diesen dunklen und schwierigen Zeiten dürfen wir nicht raus, zumindest nicht zum Fliegen. Aber ich begrüße die Entscheidung von DAeC und DHV, in dieser Zeit kein unnötiges Risiko beim Flugsport einzugehen, auch wenn mir das persönlich mit dem Frühlingsbeginn etwas schwerer fällt als gedacht. Wir bleiben aus Solidarität dahoam, und helfen ein bisschen mit, die medizinische Infrastruktur nicht unnötig überzustrapazieren. In dieser Zeit kann jeder für sich selbst überlegen, was man im Leben eigentlich erreichen will, was wirklich wichtig ist und was vielleicht überbewertet wird wie z.B. der ununterbrochene Massenkonsum. Die Zeit sollte man sich hierfür definitiv nehmen. Eine weitere gesellschaftliche und wirtschaftliche Vollbremsung in dieser Art wird es hoffentlich nicht mehr (so schnell) geben.
Um in dieser unfliegbaren Zeit nicht ganz verrückt zu werden, habe ich beschlossen meine Theoriekenntnisse wieder aufzufrischen. Wann nimmt man sich sonst die Zeit dafür? Ich werde meine Bücher zur „Meteorologie Band 1“ und „Streckenfliegen“ wieder lesen. Schaden tut es mir bestimmt nicht, das Vergessene wieder aufzufrischen. Das Buch „Meteorologie Band 1“ kann ich wirklich jedem Piloten nur empfehlen. Es ist zwar etwas langatmig, bietet dafür einen guten Überblick über die gesamten meteorologischen Zusammenhänge für uns Gleitschirmflieger. Ich habe in meiner Sammlung noch weitere Bücher zu diesem Thema, aber das Buch von Norbert Fleisch gehört definitiv zu meinen Favoriten. Das Streckenflugbuch war damals eine richtig gute Vorbereitung zu meinem B-Schein. Eine Auffrischung in ein paar Themen wie z.B. die Navigation ohne GPS basierte Geräte, oder Luftrecht könnte ich nochmals gut gebrauchen. 😊
Zum trockenen Theorie-Masochismus möchte ich mir ebenfalls ein paar Gedanken zur Realisierung einer elektrischen Thermik-Aufstiegshilfe machen. Die Idee auch im Flachland ohne fremder Unterstützung starten zu können, gefällt mir immer besser. Der Weg ist das Ziel – sagte vor langer Zeit der chinesische Philosoph Konfuzius.
Ansonsten werde ich meine gegroundete Zeit intensiver an Familienbedürfnisse anpassen. Vielleicht tut mir eine weitere Zwangspause bei aller vorhandenen Fluggeilheit auch gut. Somit kann ich etwas kürzertreten und mein Leben etwas entschleunigen.
Auch wir als begeisterte Luftsportflieger dürfen auf unbegrenzte Zeit nicht mehr fliegen. Es ist wirklich hart. Gerade in diesen dunklen und schwierigen Zeiten dürfen wir nicht raus, zumindest nicht zum Fliegen. Aber ich begrüße die Entscheidung von DAeC und DHV, in dieser Zeit kein unnötiges Risiko beim Flugsport einzugehen, auch wenn mir das persönlich mit dem Frühlingsbeginn etwas schwerer fällt als gedacht. Wir bleiben aus Solidarität dahoam, und helfen ein bisschen mit, die medizinische Infrastruktur nicht unnötig überzustrapazieren. In dieser Zeit kann jeder für sich selbst überlegen, was man im Leben eigentlich erreichen will, was wirklich wichtig ist und was vielleicht überbewertet wird wie z.B. der ununterbrochene Massenkonsum. Die Zeit sollte man sich hierfür definitiv nehmen. Eine weitere gesellschaftliche und wirtschaftliche Vollbremsung in dieser Art wird es hoffentlich nicht mehr (so schnell) geben.
Um in dieser unfliegbaren Zeit nicht ganz verrückt zu werden, habe ich beschlossen meine Theoriekenntnisse wieder aufzufrischen. Wann nimmt man sich sonst die Zeit dafür? Ich werde meine Bücher zur „Meteorologie Band 1“ und „Streckenfliegen“ wieder lesen. Schaden tut es mir bestimmt nicht, das Vergessene wieder aufzufrischen. Das Buch „Meteorologie Band 1“ kann ich wirklich jedem Piloten nur empfehlen. Es ist zwar etwas langatmig, bietet dafür einen guten Überblick über die gesamten meteorologischen Zusammenhänge für uns Gleitschirmflieger. Ich habe in meiner Sammlung noch weitere Bücher zu diesem Thema, aber das Buch von Norbert Fleisch gehört definitiv zu meinen Favoriten. Das Streckenflugbuch war damals eine richtig gute Vorbereitung zu meinem B-Schein. Eine Auffrischung in ein paar Themen wie z.B. die Navigation ohne GPS basierte Geräte, oder Luftrecht könnte ich nochmals gut gebrauchen. 😊
Ansonsten werde ich meine gegroundete Zeit intensiver an Familienbedürfnisse anpassen. Vielleicht tut mir eine weitere Zwangspause bei aller vorhandenen Fluggeilheit auch gut. Somit kann ich etwas kürzertreten und mein Leben etwas entschleunigen.
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